Durch Nutzen der Zeitlinie können folgende Informationen aufgerufen werden:

Durch Klicken auf das Symbol für festgehaltene Werte (⃟) auf der Zeitlinie, erscheint ein Popup-Fenster mit festgehaltenen Werten. Um sich Details zu den festgehaltenen Werten anzeigen zu lassen, können Sie die Parameterbeschreibungen durch Klicken auf die -Tasten ausklappen. Die festgehaltenen Werte können genutzt werden, um den Betriebszustand des Fahrzeugs und die Umgebungsbedingungen beim letzten Feststellen des Fehlers durch den DTC-Test als "schlimmster" (d.h. ob er als unbestätigt, verfehlt oder bestätigt festgestellt wurde) anzeigen zu lassen. Falls der Fehler nicht vorliegt und nicht durch den Fehlercode-Test festgestellt wird, sollte er wieder auftreten, wenn die Betriebs- und Umgebungsbedingungen wiederhergestellt werden. Falls der Fehler wieder auftritt, wird die Fehlersuche sehr viel einfacher.

Durch Klicken auf diesen Teil der Zeitlinie wird ein Popup-Fenster angezeigt, das ein Schaubild des Testergebnisses enthält. In diesem Popup-Fenster können Sie sich die Anzahl der Betriebszyklen des Steuergerätes, die zwischen den Zeitmarkierungen Erstes und Letztes durchlaufen wurden, und die Verteilung des Ergebnisses zwischen diesen Zeitmarkierungen anzeigen lassen.

Der rechte Teil der Zeitlinie zwischen den Zeitmarkierungen Letztes und Jetzt ist stets grün. Durch Klicken auf diesen Teil der Zeitlinie wird ein Popup-Fenster angezeigt, das ein Schaubild des Testergebnisses enthält.

In diesem Popup-Fenster können Sie sich die Anzahl der Betriebszyklen des Steuergerätes, die zwischen den Zeitmarkierungen Letztes und Jetzt durchlaufen wurden, und die Verteilung des Ergebnisses zwischen diesen Zeitmarkierungen anzeigen lassen.

Anhand der Probelauf-Anzeige können Sie überprüfen, ob der Test gestartet und abgeschlossen wurde. Die Werte werden für den aktuellen Steuergerät-Betriebszyklus angezeigt und für sämtliche Steuergerät-Betriebszyklen seit dem letzten Löschen von Fehlercodes angezeigt. Anhand Probelauf-Anzeige lässt sich auch der Höchstwert, den der Fehlerzähler seit dem kontinuierlichen Auslesen der Fehlercodedaten aus dem Fahrzeug und seit dem Löschen von Fehlercodes erreicht hat, ablesen.

Der Testergebnis-Anzeige lassen sich die Testergebnisse für verschiedene Status in drei verschiedenen Zeitperioden entnehmen.

Die grün markierten Ergebnisse zeigen an, dass der Test durchlaufen wurde, ohne dass irgendwelche Fehler festgestellt wurden.

Je mehr Testergebnisse mit Ja gekennzeichnet sind, umso höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass der Fehler (auf den durch den Fehlercode hingewiesen wird) existiert und aktiv ist. Ggf. verursacht der Fehler aller Wahrscheinlichkeit nach ein beständiges Symptom, das so ernst ist, dass der Kunde eine Werkstatt aufsucht, um den Fehler beheben zu lassen. Die Wahrscheinlichkeit, dass eine Fehlersuche erfolgreich ist, d.h. dass der Fehler gefunden wird, ist in diesen Fällen hoch.

Das Kalibrierungs-Parameter-Feld zeigt für den Fehlercode gesetzte Parameter. Diese Daten werden von einem zentralen Volvo-System abgerufen.

Der Fehlerzähler ist der zentralste Teil der Schaubildansicht. Er zeigt den Wert des aktuellen Fehlercodes (der vom bordeigenen Fehlercode-Test erfasst wurde) mittels einer Kurve an. Sie können der Kurve folgen, um zu sehen, ob sie derzeit die Höchstwerte bzw. andere Grenzen erreicht hat, um somit Schlüsse auf das Verhalten des Fehlers und dessen Schweregrad zu ziehen. Der Fehlerzähler schreitet (oder springt) bei jedem Feststellen eines Fehlers nach oben. Der Fehlerzähler schreitet (oder springt) bei jedem Versuch des Tests, einen Fehler festzustellen, bei dem kein Fehler festgestellt wird, nach unten.

Um das Überwachen von Werten im Fehlerzähler zu starten, klicken Sie auf die Start-Taste. Dadurch wird eine kontinuierliche Auslesung gestartet und Fehlercodedaten werden in Echtzeit angezeigt. Klicken Sie erneut auf die Taste, um die Überwachung anzuhalten.

Wenn der Test gestartet wurde und läuft, sollte Sie versuchen, die Umgebungs- und Betriebsbedingungen, die zum Zeitpunkt des Auftretens des Fehlers im Fahrzeug vorgeherrscht haben, wiederherzustellen. Ferner kann versucht werden, den Fehler durch Rütteln an den Kabeln zum Bauteil oder am Bauteil selbst wiederherzustellen. Falls es Ihnen gelingt, den Fehler zu reproduzieren, schreitet (oder springt) der Fehlerzähler wie zuvor erwähnt hoch, um anzuzeigen, dass der Fehler aktiv ist. Das Testergebnis erscheint auch, wenn eine Fehlergrenze (Verfehlt und Unbestätigt) erreicht wird.