Recherche de pannes de base.

Remplacement des composants de base du véhicule tels que circuit d'échappement, plaquettes de freins, amortisseurs arrière, etc.

Mesure de la tension.

Manipulation des matériaux ("environnement").

Réglage de composants/systèmes tels que tringlerie de sélection de boîte de vitesses, tringlerie de papillon, etc.

Entretien programmé.

Recherche de pannes basée sur Code défaut.

Installation de logiciels.

Tests et réparation des circuits électriques de base, tels que modules de commande, capteurs.

Configuration et programmation du système/des fonctions

Tests et réparation des circuits de charge.

Réparation du câblage et des connecteurs de câblage.

2 - Parallélisme des roues.

Trois domaines différents : mécanique/hydraulique (M/H), électronique (E) et climatisation (C).

Le technicien peut se spécialiser dans un ou deux domaines ou les trois.

Inspection des composants, systèmes et fonctions (M/H, E, C).

Recherche de pannes basée sur les symptômes (M/H, E, C). Recherche de pannes non basée sur les codes défaut (Code défaut).

Remplacement de composants complexes du véhicule :

• tels que disques de freins avant, viscocoupleur (M/H).

• tels que évaporateur, détendeur thermostatique (C).

Remplacement et remise à niveau de composants majeurs tels que moteur, boîte de vitesses, etc. (M/H).

Parallélisme des 4 roues (M/H).

Mesure des valeurs de signaux (E).

Tests et remplissage du circuit de climatisation conformément à la législation et aux normes Volvo (C).