Vue graphique

La Vue graphique est une boîte à outils avancée pouvant être utilisée pour localiser et identifier des pannes de manière rapide et fiable.

Fig. 158: Vue graphique

Pour lancer la surveillance en temps réel des valeurs, cliquez sur le bouton Démarrer dans la partie inférieure gauche de la fenêtre. Ceci lance une lecture continue des détails des Code défaut du véhicule et met à jour l'indicateur Exécution du test, l'indicateur Résultat du test et le Compteur de pannes. Cliquez à nouveau sur le bouton pour arrêter la surveillance.

1. Ligne chronologique

Attention

Il est possible de cliquer sur les parties suivantes de la Ligne chronologique.

La ligne grise ou jaune entre Premier et Dernier. Un clic sur cette ligne ouvre la fenêtre contextuelle de résultat du test Premier à Dernier.
L'icône de valeurs figées (⃟). Un clic sur cette icône ouvre la fenêtre contextuelle Valeurs figées.
La ligne verte entre Dernier et Maintenant. Un clic sur cette ligne ouvre la fenêtre contextuelle de résultat du test Dernier à Maintenant.

Consultez les descriptions ci-dessous pour de plus amples informations sur les fenêtres contextuelles.

L'utilisation de la Ligne chronologique vous permet d'obtenir les informations suivantes :

Le niveau d'intensité de la panne.
Le nombre de cycles de fonctionnement du module de commande depuis la dernière détection de la panne par le test Code défaut.
Les valeurs figées lors de la dernière détection de la panne comme "pire" par le test Code défaut.

Fig. 159: Ligne chronologique

Horodatages

Les horodatages dans la Ligne chronologique indiquent le moment où une panne a été détectée et où les valeurs ont été figées.

Horodatage	Description
Premier	Indique la première occurrence de la détection de panne par le test Code défaut.
Dernier	Indique la dernière occurrence de la détection de panne par le test Code défaut.
Valeurs figées	Indique le moment où les valeurs ont été figées.
Maintenant	Indique la dernière transmission de données des détails du Code défaut à partir du véhicule.

Attention

Voir Interprétation de la Ligne chronologique pour de plus amples instructions sur la manière d'interpréter les données.

2. Valeurs figées

Lorsque l'on clique sur l'icône des valeurs figées (⃟) dans la ligne chronologique, une fenêtre contextuelle contenant une liste des valeurs figées s'affiche. Pour consulter les détails relatifs aux valeurs figées, développez les descriptions de paramètres en cliquant sur les boutons . Les valeurs figées peuvent être utilisées pour identifier les conditions de fonctionnement du véhicule et les conditions environnementales lorsque le test Code défaut a détecté pour la dernière fois la panne comme "pire" (c'est-à-dire que la détection du DTC a retourné non confirmé, échoué ou confirmé). Si la panne n'est pas présente et a été détectée par le test Code défaut, elle devrait réapparaître lorsque les conditions de fonctionnement et environnementales se reproduisent. Si la panne réapparaît, la recherche de pannes sera plus aisée.

Fig. 160: La fenêtre contextuelle Valeurs figées

L'icône des valeurs figées (⃟) de la ligne chronologique peut avoir l'une des trois couleurs suivantes qui indiquent l'état du DTC lorsque les valeurs ont été figées :

Indication de couleur :	Etat	Désignation
	Confirmé	Panne de longue durée détectée de nombreuses fois par le test sur véhicule des DTC.
	Échoué	Panne de longue durée détectée une fois par le test sur véhicule des DTC.
	Non confirmé	Panne de courte durée détectée par le test sur véhicule des DTC.

Attention

Voir Interprétation des Valeurs figées pour de plus amples instructions sur la manière d'interpréter les données.

Seules les valeurs figées les plus récentes sont mémorisées. Les valeurs des paramètres de données sont échantillonnées et mémorisées chaque fois que le code défaut est non confirmé jusqu'à ce que test ait échoué, puis chaque fois que le test a échoué jusqu'à ce que le code défaut ait été confirmé. Plus aucune valeur de paramètres de données n'est échantillonnée et mémorisée après la confirmation du code défaut et avant l'effacement des codes défaut.

3. Résultat du test Premier à Dernier

La partie gauche de la ligne chronologique, entre les horodatages Premier et Dernier peut avoir l'une des deux couleurs suivantes. La couleur indique l'état du Code défaut lorsque les horodatages ont été effectués et lorsque le nombre de cycles de fonctionnement de module de commande affiché dans l'indicateur Résultat du test a été calculé :

Indication de couleur :	Etat	Désignation
	Échoué	Panne de longue durée détectée une fois par le test sur véhicule des DTC.
	Non confirmé	Panne de courte durée détectée par le test sur véhicule des DTC.

En cliquant sur cette partie de la ligne chronologique, une fenêtre contextuelle contenant un graphique du résultat du test est affichée. Vous pouvez voir dans cette fenêtre contextuelle le nombre de cycles de fonctionnement du module de commande ayant été effectués entre les horodatages Premier et Dernier et la répartition des résultats entre ces horodatages.

Fig. 161: La fenêtre contextuelle Premier à Dernier Résultat du test

Attention

Voir Interprétation du résultat du test Premier à Dernier pour de plus amples instructions sur la manière d'interpréter les données.

4. Résultat du test Dernier à Maintenant

La partie droite de la ligne chronologique, entre les horodatages Dernier et Maintenant, est toujours verte. En cliquant sur cette partie de la ligne chronologique, une fenêtre contextuelle contenant un graphique du résultat du test est affichée.

Vous pouvez voir dans cette fenêtre contextuelle le nombre de cycles de fonctionnement du module de commande ayant été effectués entre les horodatages Dernier et Maintenant et la répartition des résultats entre ces horodatages.

Fig. 162: La fenêtre contextuelle Dernier à Maintenant Résultat du test

Attention

Voir Interprétation du résultat du test Dernier à Maintenant pour de plus amples instructions sur la manière d'interpréter les données.

5. Indicateur Exécution du test

Dans l'indicateur Exécution du test vous pouvez vérifier si le test a démarré et a été terminé. Les valeurs sont présentées pour le cycle de fonctionnement actuel du module de commande et pour tous les cycles de fonctionnement du module de commande depuis le dernier effacement des codes défaut. Dans l'indicateur Exécution du test, vous pouvez voir également la valeur maximale atteinte par le compteur de pannes depuis le démarrage de la lecture continue des détails des codes défaut depuis le véhicule et depuis l'effacement des codes défaut.

Fig. 163: L'indicateur Exécution du test

Attention

Si le test n'a pas démarré, vérifiez que le critère d'exécution de test est respecté.

Il est possible d'obtenir les informations suivantes en contrôlant l'indicateur Exécution du test :

Nom	État/Valeur	Désignation
Terminé	Oui	Test terminé.
Terminé	Non	Test inachevé.
Entamé	Oui	Le critère d'exécution de test est respecté.
Entamé	Non	Le critère d'exécution de test n'est pas respecté.
Maximum depuis l'effacement	1-127	Valeur maximale du compteur de pannes depuis l'effacement des codes défaut.
Maximum depuis le démarrage	1-127	Valeur maximale du compteur de pannes depuis le lancement de la lecture continue et les mises à jour des valeurs du compteur de pannes, etc.

Attention

Voir Interprétation de l'indicateur Exécution du test pour de plus amples instructions sur la manière d'interpréter les données.

6. Indicateur Résultat du test

Dans l'indicateur Résultat du test, vous pouvez voir les résultats de test pour différents états sur trois périodes différentes.

Fig. 164: L'indicateur Résultat du test

Les colonnes reflètent les résultats du test pour les trois périodes suivantes :

Période	Description
Maintenant	Cette colonne reflète les valeurs en temps réel à partir de la lecture continue qui commence à fonctionner une fois que l'on a cliqué sur le bouton Démarrer sous le Compteur de pannes.
Ce cycle	Cette colonne reflète les valeurs du cycle de fonctionnement actuel du module de commande. Un cycle de fonctionnement débute lorsque le module de commande est mis sous tension et entame son fonctionnement et s'interrompt lorsque le module de commande cesse de fonctionner et est mis hors tension.
Depuis effacement	Cette colonne reflète les valeurs depuis le dernier effacement des codes défaut.

Les résultats de test pour les états suivants sont affichés.

Etat	Indication de couleur :	Désignation
Indicateur d'avertissement		Une panne détectée provoque l'affichage d'un message client tel que "Avertissement" ou "Entretien requis".
Symptôme		Une panne détectée a causé un symptôme client.
Confirmé		Panne de longue durée détectée de nombreuses fois par le test sur véhicule des DTC.
En Attente		Panne de longue durée détectée une ou plusieurs fois par le test sur véhicule des DTC.
Échoué		Panne de longue durée détectée une fois par le test sur véhicule des DTC.
Non confirmé		Panne de courte durée détectée par le test sur véhicule des DTC.

Les résultats de test marqués en vert indiquent que le test a réussi sans aucune détection de panne.

Plus il y a de résultats de test marqués d'un Oui, plus la probabilité de l'existence et de la présence d'une panne (indiquée par le DTC) est élevée. Dans un tel cas la panne cause vraisemblablement un symptôme persistant si grave que le client se rend à l'atelier pour faire réparer la panne. La probabilité de réussite de la recherche de pannes (la panne sera trouvée) est élevée dans ces cas.

Attention

Voir Interprétation de l'indicateur Résultat du test pour de plus amples instructions sur la manière d'interpréter les données.

7. Volet des paramètres d'étalonnage

Le volet des paramètres d'Étalonnage présente les paramètres définis pour le DTC. Ces données sont récupérées à partir d'un système central Volvo.

Fig. 165: Le volet Étalonnage

Attention

Voir Interprétation des paramètres Étalonnage pour de plus amples instructions sur la manière d'interpréter les données.

8. Compteur de pannes

Le Compteur de pannes est la partie la plus centrale de la Vue graphique et indique la valeur du DTC actuel (capturée par le test sur véhicule des DTC) dans un graphique. Vous pouvez suivre le graphique pour voir s'il a actuellement atteint les valeurs maximales et autres limites afin d'en tirer des conclusions sur les comportements et le degré de gravité de la panne. Le compteur de pannes augmente chaque fois que le test détecte une panne. Le compteur de pannes diminue chaque fois que le test tente de détecter une panne mais qu'il n'en détecte aucune.

Attention

Le compteur de pannes se comporte différemment en fonction du type de DTC surveillé. Voir Interprétation des informations de la Vue graphique.

Fig. 166: Compteur de pannes

Pour lancer la surveillance de valeurs dans le compteur de pannes, cliquez sur le bouton Démarrer. Ceci lance une lecture continue et les détails des DTC sont affichés en temps réel. Cliquez à nouveau sur le bouton pour arrêter la surveillance.

Attention

Si le test n'a pas démarré, vérifiez que le critère d'exécution de test est respecté.

Lorsque le test a débuté et est en cours, essayez de recréer les conditions environnementales et de fonctionnement présentes au moment où la panne s'est produite dans le véhicule. Essayez également de reproduire la panne, par exemple en secouant les fils reliés au composant ou le composant lui-même. Si vous parvenez à reproduire la panne, le compteur de pannes, comme mentionné ci-dessus, augmente pour indiquer que la panne est active. Le résultat du test montre également quand une limite de panne (Échoué et Non confirmé) est atteinte.

Attention

Voir Interprétation de la Compteur de pannes pour de plus amples instructions sur la manière d'interpréter les données.

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Interprétation des informations de la Vue graphique