Attention
Dans ce fichier d'aide, certaines fonctionnalités et procédures sont décrites deux fois sur la base de ces deux groupes.
Depuis la fin des années 1980, le diagnostic des modules de commande a évolué depuis la détection de problèmes simples avec stockage d'une petite quantité d'informations jusqu'à inclure des tests et des contrôles plus sophistiqués. De nos jours, une grande quantité d'informations peut être extraite du problème détecté ainsi que des paramètres provenant des signaux d'entrée et de sortie des modules de commande. Il est également possible d'activer, de commander les modules de commande et d'écrire sur ceux-ci.
Dans VIDA, les méthodes de communication véhicule diffèrent selon les protocoles de recherche de pannes utilisés par le véhicule. Les protocoles de recherche de panne offrent également différentes possibilités de méthodes de diagnostic d'un modèle de véhicule dans VIDA. Pour cette raison, l'approche de diagnostic dans l'onglet est légèrement différente, selon le protocole utilisé par le véhicule diagnostiqué.
Les modèles de véhicules pris en charge par VIDA sont répartis dans les deux groupes principaux suivants, sur la base de leur protocole de recherche de pannes :
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Les modèles de véhicules basés sur le protocole VDS (utilisés dans tous les véhicules de la nouvelle plate-forme électrique, depuis XC90 de l'année-modèle 2016).
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Les modèles de véhicules basés sur les protocoles D2 et GGD (utilisés par tous les véhicules de toutes les autres plates-formes existantes).
Attention
Pour d'autres informations, lire le document Versions de recherche de pannes et méthodes de communication dans VIDA. Vous trouvez ce document dans l'onglet d'un véhicule par le biais de la recherche ou du chemin suivant :