| ABL | – |
アクティブバイキセノンヘッドランプ |
| ABS | – |
アンチロックブレーキ |
| – |
アンチロックブレーキシステムモジュール |
|
| A/C | – |
エアコンディショニング |
| AC | – |
交流電流 |
| ACC | – |
自動クライメートコントロール |
| ACCM | – |
エアコンディショニングコントロールモジュール |
| ACCM | – |
交流電流 |
| ACEA | – |
Association des Constructeurs Européens d'Automobiles |
| ACM | – |
オルタネーターコントロールモジュール |
| ACU | – |
アクセサリー接続性ユニット |
| ADM | – |
追加剤分量モジュール |
| AEM | – |
アクセサリーエレクトロニックモジュール |
| AFM | – |
AM/FM チューナーモジュール |
| AFS | – |
アドバンストフロントライトシステム |
| AGM | – |
アクティブグリルシャッターモジュール |
| AHB | – |
アクティブハイビーム |
| AHCM | – |
追加ヒーターコントロールモジュール |
| ALTER | – |
オプション |
| AM | – |
振幅変調 |
| AMP | – |
アンプ |
| ANC | – |
アクティブノイズコントロール |
| AOC | – |
アクティブオンデマンドカップリング |
| APN | – |
アクセスポイント名 |
| AQS | – |
エアクオリティーセンサー |
| ASM | – |
エアサスペンションモジュール |
| AT | – |
オートマチックトランスミッション |
| ATCM | – |
オールテレインコントロールモジュール |
| ATDS | – |
アフタートップデッドセンター |
| ATM | – |
アンテナコントロールモジュール（アンテナモジュール） |
| AUD | – |
オーディオコントロールモジュール（オーディオモジュール） |
| AUM | – |
オーディオコントロールモジュール（オーディオモジュール） |
| AUTO.TRANS | – |
オートマチックトランスミッション |
| AUU | – |
アクセサリUSBユニット |
| AUX | – |
予備機器入力 |
| AWD | – |
全輪駆動 |
| AYC | – |
アクティブ・ヨー・コントロール・センサー |
| BAM | – |
Bluetoothアクセスモジュール |
| BBS | – |
予備バッテリー付きサイレン |
| BCM | – |
ブレーキコントロールモジュール |
| BCU | – |
バッテリークライメートユニット |
| BDM | – |
バッテリー切断モジュール |
| BECM | – |
バッテリーエネルギーコントロールモジュール |
| BLIS | – |
ブラインド・スポット・インフォメーション・システム |
| BMM | – |
バッテリーマネージメントモジュール |
| BMS | – |
バッテリーモニタリングセンサー |
| BODY –XXXX | – |
XXXX以前のボディ番号 |
| BODY XXXX- | – |
XXXX以降のボディ番号 |
| BPM | – |
Bluetooth電話モジュール |
| BPS | – |
ブレーキプレッシャーサポート |
| BSC | – |
ボディセンサークラスター |
| BTDC | – |
ビフォアトップデッドセンター |
| CADS | – |
衝突回避ドライバーサポート |
| CAN | – |
コントローラーエリアネットワーク |
| CARB | – |
キャブレターエンジン |
| CC | – |
クルーズコントロール |
| CCC | – |
クローズドカップルドカタリスト |
| CCA | – |
コールドクランキング電流 |
| CCM | – |
クライメートコントロールモジュール |
| CCOT | – |
サイクリングクラッチオリフィスチューブシステム |
| CD | – |
コンパクトディスク |
| CDM | – |
セントラルディスプレイモジュール |
| CEM | – |
セントラルエレクトロニックモジュール |
| CFCM | – |
冷却ファンコントロールモジュール |
| CFM | – |
クライメートファンモジュール |
| CH –XXXX | – |
XXXX以前のシャシ番号 |
| CH XXXX- | – |
XXXX以降のシャシ番号 |
| CH APP –XXXX | – |
およそXXXX以前のシャシ番号 |
| CH APP XXXX- | – |
およそXXXX以降のシャシ番号 |
| CHMSL | – |
エクストラブレーキライト |
| CH TYPE | – |
シャシタイプ |
| CJB | – |
クーペジャンクションボックス |
| CLS | – |
セントラルロックシステム |
| CMAP | – |
コンプレッサーマニホールドエアプレッシャー |
| CMS | – |
触媒モニタリングセンサー |
| – |
衝突緩和システム |
|
| CNG | – |
圧縮天然ガス |
| CO | – |
酸化炭素 |
| COAX | – |
同軸ケーブル |
| CODE | – |
コード（内装コード、カラーコード） |
| COMBU | – |
ヒーターはエアコンディショニングとの組み合わせが可能 |
| COMPL | – |
Complete（完了） |
| CPM | – |
エクストラヒーターコントロールモジュール（燃焼プレヒーターモジュール） |
| CPSR | – |
充電保持リレー |
| CRB | – |
セントラルリレーボックス |
| CRM | – |
コンバーチブルルーフコントロールモジュール（コンバーチブルルーフモジュール） |
| CSB | – |
コネクテッドサービス予約 |
| CSC | – |
顧客サービスセンター |
| – |
顧客シンプトムコード |
|
| CSD | – |
センタースタックディスプレイ |
| CSM | – |
センタースタックモジュール |
| CSPEAK | – |
センターマウントスピーカー |
| CTA | – |
クロストラフィックアラート |
| CVBS | – |
コンポジットビデオベースバンド信号 |
| CVC | – |
コンプリートビークルコントロール |
| CVM | – |
衝突速度モジュール |
| CVT | – |
連続可変トランスミッション |
| CWP | – |
クーラントウォーターポンプ |
| CYL | – |
シリンダー |
| CZIP | – |
クリーンゾーンインテリアパッケージ |
| D2 | – |
Volvo Diagnostics II （ボルボ診断 II） |
| DAC | – |
ドライバーアラートコントロール |
| DABM | – |
デジタルオーディオブロードキャストモジュール |
| DAS | – |
ドライバーアラートシステム |
| DC | – |
直流電流 |
| DCC | – |
ディスクコネクトクラッチ |
| DCDC | – |
DCDCコンバーター |
| DCM | – |
距離コントロールモジュール |
| DCP | – |
ディーゼルコモンレールポンプ |
| DDM | – |
運転席ドアコントロールモジュール（運転席ドアモジュール） |
| DDRL | – |
専用デイタイムランニングランプ |
| DEF | – |
デフロスターコントロールモジュール |
| DEM | – |
四輪駆動コントロールモジュール（ディファレンシャルエレクトロニックモジュール） |
| DFV | – |
デュアルフローバルブ |
| DIM | – |
コンビネーションインストルメント（ドライバーインフォメーションモジュール） |
| DLC | – |
ダイヤモンド状炭素 |
| DMF | – |
ダブルマスフライホイール |
| DMM | – |
ダンパーモーターコントロールモジュール（ダンパーモーターモジュール） |
| DMS | – |
Dealer Management System(販売システム) |
| DMTL | – |
診断モジュールタンク漏れ |
| DPF | – |
ディーゼル粒子フィルター |
| DRL | – |
昼間ランニングランプ |
| DSA | – |
アンチスピンシステム |
| DSL | – |
ディーゼル |
| DSR | – |
ドライバーステアリング推奨 |
| DSTC | – |
ダイナミックスタビリティコントロールシステム |
| DTC | – |
故障診断コード |
| DVB-T | – |
デジタルビデオ地上波放送 |
| DVD | – |
デジタル多用途ディスク |
| – |
DVDプレーヤー |
|
| EA | – |
非常アラーム |
| EBA | – |
非常ブレーキアシスト |
| EBD | – |
エレクトロニックブレーキ強制配分 |
| EBL | – |
非常ブレーキランプ |
| ECC | – |
エレクトロニッククライメートコントロール |
| ECDS | – |
エンジンクーラー検出センサー |
| ECM | – |
エンジンコントロールモジュール |
| ECPS | – |
電動制御パワーステアリング |
| EGR | – |
エキゾーストガス再循環 |
| EGTS | – |
エキゾーストガス温度センサー |
| EHPAS | – |
エレクトロハイドロリックパワーアシステッドステアリング |
| EJB | – |
エンジンジャンクションボックス |
| EL-A/C | – |
エレクトリックA/Cコンプレッサー |
| EMAP | – |
エキゾーストマニホールド絶対圧 |
| EMOP | – |
電磁オイルポンプ |
| ENG –XXXX | – |
XXXX以前のエンジン番号 |
| ENG XXXX- | – |
XXXX以降のエンジン番号 |
| EOE | – |
エンジンオーダーエンハンスメント |
| EOP | – |
電動ポンプ |
| EOR | – |
エンジンオーダーリダクション |
| EPAS | – |
電動パワーアシストステアリング |
| EPB | – |
エレクトリックパーキングブレーキ |
| EPS | – |
パワーステアリング |
| – |
エレクトリカルパワーステアリングモジュール |
|
| ERAD | – |
エレクトリックリアアクスルドライブ |
| ESC | – |
エレクトロニックスタビリティコントロール |
| ESM | – |
エクステリアサウンドモジュール |
| ETA | – |
エレクトロニックスロットルアクチュエーター |
| ETC | – |
エレクトロニック温度コントロール |
| – |
エレクトロニックトラクションコントロール |
|
| ETM | – |
スロットルダンパーコントロールモジュール（エレクトロニックスロットルモジュール） |
| EVAP | – |
蒸発ガス抑止システム |
| EXC | – |
除外 |
| EXCH | – |
交換 |
| FACM | – |
燃料添加剤コントロールモジュール |
| FBS | – |
フェーディングブレーキサポート |
| FC | – |
工場コード |
| FCM | – |
ファンコントロールモジュール |
| FCW | – |
前方衝突警告 |
| FET | – |
電界効果トランジスター |
| FI XXX | – |
機能ID |
| FI | – |
フューエルインジェクション |
| FLR | – |
前方監視レーダー |
| FM | – |
周波数変調 |
| FOH | – |
燃料式ヒーター |
| FoPB | – |
足踏み式パーキングブレーキ |
| Four-C | – |
連続制御シャシコンセプト |
| F.S.B. | – |
ローラーなしシートベルト |
| FSM | – |
フォワードセンシングモジュール |
| F.STAB | – |
フロントアンチロールバー |
| FTM | – |
燃料タンクモジュール |
| FWD | – |
フロントホイールドライブ |
| GDI | – |
ガソリン直接噴射 |
| GDL | – |
ガスディスチャージランプ |
| – |
ガスディスチャージランプモジュール |
|
| GDM | – |
グラフィックディスプレイモジュール |
| GEN | – |
ジェネレーター |
| GFT | – |
ゲトラグフォードトランスミッション |
| GGD | – |
ジェネリックグローバル診断仕様 |
| GPS | – |
グローバルポジショニングシステム |
| – |
グローバルポジショニングシステムモジュール |
|
| GPSS | – |
保証価格サービスシステム |
| GSM | – |
ギヤセレクターレバー |
| – |
ギヤセレクターモジュール |
|
| HBS | – |
ハートビートセンサー |
| HC | – |
炭化水素 |
| HDC | – |
下り坂コントロール |
| HCM | – |
ヘッドランプコントロールモジュール |
| H.L.WIPER | – |
ヘッドライトワイパー |
| HLA | – |
ハイレベルオーディオ（AUD付き） |
| – |
ハイドロリックラッシュアジャスター |
|
| HLDF | – |
ハイレベルディスプレイフロント |
| HLDR | – |
ハイレベルディスプレイリア |
| HS | – |
高速 |
| HS CAN | – |
高速CAN |
| HUD | – |
ヘッドアップディスプレイ |
| IAM | – |
一体型オーディオモジュール |
| i-ART | – |
自律噴射精度補償テクノロジー |
| IAU | – |
イモビライザーアンテナユニット |
| I.DIA | – |
内径 |
| IC | – |
集積回路 |
| ICM | – |
インフォテイメントコントロールモジュール |
| ICP | – |
インフォテイメントコントロールパネル |
| IDIS | – |
インテリジェントドライバーインフォメーションシステム |
| IDM | – |
Novell Identity Manager |
| IEM | – |
インバーターERADモジュール |
| IGBT | – |
絶縁ゲートバイポーラトランジスター |
| IGM | – |
インバータージェネレーターモジュール |
| IHU | – |
インテグレーテッドヘッドユニット |
| IKM | – |
イグニッションキーモジュール |
| ILM | – |
インテリアライトモジュール |
| IMS | – |
インテリアモーションセンサー |
| IN.BELT | – |
ローラー付きシートベルト |
| INCL | – |
含む |
| INTERCOOLER | – |
インタークーラー装備 |
| IR | – |
赤外線 |
| IRRL | – |
インテリアリアルーフランプ |
| ISC | – |
赤外線 |
| ISG | – |
インバーターシステムコントローラー |
| ISM | – |
斜面センサーモジュール |
| kHz | – |
キロヘルツ |
| kW | – |
キロワット |
| KVM | – |
キーレスビークルモジュール |
| LCM | – |
左カメラモジュール |
| LDM | – |
左リアドアモジュール |
| LDW | – |
車線逸脱警告 |
| LED | – |
発光ダイオード |
| LG | – |
長さ |
| LH | – |
左 |
| LHCU | – |
左ヘッドランプコントロールユニット |
| LHD | – |
左ハンドル車 |
| LHT | – |
左側通行 |
| LIN | – |
ローカル相互接続ネットワーク |
| LKA | – |
レーンキーピングエイド |
| LLA | – |
ローレベルオーディオ（AUDなし） |
| LNT | – |
リーンNOxトラップ |
| LOS | – |
リミテッドオペレーショナルストラテジー |
| LPG | – |
液化石油ガス |
| LS | – |
低速 |
| LSM | – |
ランプスイッチモジュール |
| MAN.TRANS | – |
マニュアルトランスミッション |
| MAP | – |
マニホールド絶対圧 |
| MARKED | – |
マーク付き |
| MC | – |
市場コード |
| MCC | – |
マニュアルクライメートコントロール |
| MD | – |
ミニディスク |
| MDP | – |
MDプレーヤー |
| μF | – |
マイクロファラッド |
| MMM | – |
マルチメディアモジュール |
| MMS | – |
マスムーブメントセンサーモジュール |
| MOSFET | – |
金属酸化物半導体電界効果トランジスター |
| MOST | – |
メディアオリエンテッドシステムトランスポート |
| MP1 | – |
MD プレーヤーモジュール |
| MP2 | – |
CD プレーヤーモジュール |
| MPM | – |
メディアプレーヤーモジュール |
| MPS | – |
モジュラーパワーシフト |
| MS CAN | – |
中速CAN |
| MW | – |
メカニカルウインド |
| NCT | – |
ニューカートレーニング |
| NEDC | – |
ニューヨーロピアンドライビングサイクル |
| NMOG | – |
非メタン有機ガス |
| NICA | – |
作業活動管理の被指名者 |
| NTC | – |
負温度係数 |
| NTSC | – |
全米テレビジョン放送方式標準化委員会 |
| NVM | – |
暗視モジュール |
| OBC | – |
オンボードチャージャー |
| OBC GW | – |
オンボードチャージャーゲートウェイ |
| OCH | – |
オーバーヘッドコンソール |
| O.DIA | – |
外径 |
| OHB | – |
最適化ハイドロリックブレーキ |
| OPTIC | – |
光ファイバー |
| ORS | – |
乗客リモートセンサー |
| O.S | – |
特大 |
| OWS | – |
乗客重量センサー |
| PAC | – |
パーキングアシスタンスカメラ |
| PACOS | – |
助手席エアバッグカットオフスイッチ |
| PAD | – |
助手席エアバッグ解除済み |
| PAE | – |
助手席エアバッグ接続済み |
| PAM | – |
パーキングアシスタンスモジュール |
| PAP | – |
パークアシストパイロット |
| PAS | – |
パーキングアシストシステム |
| PBM | – |
パーキングブレーキモジュール |
| PCC | – |
パーソナルカーコミュニケーター |
| PCS | – |
個 |
| PCV | – |
プレストロークコントロールバルブ、ディーゼル |
| – |
プレッシャーコントロールバルブ、ガソリン |
|
| PDI | – |
納車前点検 |
| PDM | – |
助手席側ドアモジュール |
| PEM | – |
ポンプエレクトロニックモジュール |
| PFB | – |
プレヒューズボックス |
| PFD | – |
パネル及びフロアエアディストリビューションフラップ |
| PHM | – |
電話モジュール |
| PIE | – |
プロダクトインフォメーションエクスチェンジ、Volvo Carsシステム |
| PiH | – |
プラグインハイブリッド |
| POI | – |
関心ポイント |
| POT | – |
パワーテールゲートモジュール |
| PPM | – |
歩行者保護モジュール |
| PPS | – |
歩行者保護システム |
| PRICE | – |
パーツに関するインフォメーションを含むシステムです。 |
| PRV | – |
プレッシャーリリーフバルブ |
| PS | – |
パワーステアリング |
| PSCM | – |
パワーステアリングコントロールモジュール |
| PSL | – |
パワーシートモジュール、左 |
| PSM | – |
パワーシートモジュール |
| PSR | – |
パワーシートモジュール、右 |
| – |
パワー維持モジュール |
|
| PST | – |
パーソナルサービステクニシャン |
| PT | – |
パワートレイン |
| PTC | – |
正温度係数 |
| – |
正温度係数制御 |
|
| PVD | – |
物理的気相蒸着 |
| PW | – |
パワーウインド |
| PWM | – |
パルス幅変調 |
| QB | – |
クオリティーブリティン |
| RA | – |
ロードアシスタンス |
| RAB | – |
レディーアラートブレーキ |
| RASS | – |
リモートオーディオスタックスイッチ |
| RATD | – |
ラジエター盗難防止装置 |
| RATIO | – |
比 |
| R.AX | – |
リアアクスル |
| RBDS | – |
ラジオ放送データシステム |
| RCCM | – |
リアクライメートコントロールモジュール |
| RCCP | – |
リアクライメートコントロールパネル |
| RCM | – |
右カメラモジュール |
| – |
リバースカメラモジュール |
|
| RDAR | – |
リモートデジタルオーディオレシーバー |
| RDM | – |
右リアドアモジュール |
| RDU | – |
リモートドアロック解除 |
| REC | – |
リサーキュレーションコントロールモジュール |
| REM | – |
リアエレクトロニックモジュール |
| REPL | – |
代替品 |
| RFR | – |
ラジオ周波数レシーバー |
| RGB | – |
赤/緑/青 |
| RH | – |
右 |
| RHCU | – |
右ヘッドランプコントロールユニット |
| RHD | – |
右ハンドル車 |
| RHS | – |
リモートヒータースタート |
| RHT | – |
右側通行 |
| RJB | – |
リアジャンクションボックス |
| RKE | – |
リモートキーレスエントリー |
| R.R | – |
閉じたルーフ |
| R.STAB | – |
リアスタビライザー |
| RKE | – |
キーレスビークルレシーバー（リモートキーレスエントリー） |
| RME | – |
菜種メチルエステル |
| RPDM | – |
リアパッセンジャードアモジュール |
| RRW | – |
道路離脱警告 |
| – |
流水道路警告モジュール |
|
| RRX | – |
リモートレシーバーモジュール |
| RSC | – |
ロールスタビリティコントロール |
| RSD | – |
停止距離短縮 |
| RSE | – |
リアシートエンターテイメント |
| – |
リアシートエンターテインメントモジュール |
|
| RSI | – |
道路標識情報 |
| RSM | – |
レインセンサーモジュール |
| RTI | – |
道路交通情報 |
| – |
道路交通情報モジュール（Road Traffic Information Module） |
|
| RTV | – |
室温加硫シリコーン |
| RULO EVAP | – |
連続機能式燃料蒸発ガス排出抑止システム |
| RVI | – |
リモートビークルイモビライザー |
| SAC | – |
自己調節クラッチ |
| SAS | – |
ステアリングホイール角度センサー |
| – |
ステアリングホイール角度センサーモジュール（Steering Wheel Angle Sensor Module） |
|
| SC | – |
スタビリティコントロール |
| SCL | – |
ステアリングコラムロック |
| – |
ステアリングコラムロックモジュール |
|
| SCM | – |
サイレンコントロールモジュール |
| SCMC | – |
シートコントロールモジュールC |
| SCU | – |
始動制御 |
| – |
スタートコントロールユニット |
|
| SDN | – |
SRS配備通知 |
| SEE FIG | – |
ポジション参照 |
| SFI | – |
シーケンシャルマルチポートフューエルインジェクション （Sequential multiport Fuel Injection） |
| SHM | – |
シートヒーティングモジュール |
| SHML | – |
シートヒーティングモジュール左 |
| SHMR | – |
シートヒーティングモジュール右 |
| SIM | – |
加入者識別モジュール |
| SMM | – |
ステッパモーターモジュール |
| SMS | – |
ショートメッセージシステム |
| SoC | – |
充電状態 |
| SODL | – |
左側方障害物感知コントロールモジュール |
| SODR | – |
右側方障害物感知コントロールモジュール |
| SoH | – |
健全状態 |
| SPCL | – |
特別バージョン |
| SPMA | – |
シートベルトプリテンショナーモジュール A |
| SPMB | – |
シートベルトプリテンショナーモジュール B |
| S.R | – |
サンルーフ |
| SRM | – |
サンルーフモジュール |
| SRS | – |
補助乗員保護装置モジュール |
| SSB | – |
スタートストップボックス |
| SSR | – |
ソリッドステートリレー |
| STC | – |
スタビリティアンドトラクションコントロール |
| STD | – |
標準バージョン |
| STD.DIM | – |
標準寸法 |
| SUB | – |
サブウーファー |
| – |
サブウーファーモジュール |
|
| SUM | – |
サスペンションモジュール |
| SVT | – |
盗難車両追跡 |
| SW | – |
ソフトウェア |
| S.W | – |
ステーションワゴン |
| SWM | – |
ステアリングホイールモジュール |
| SWSL | – |
ステアリングホイールスイッチ左 |
| SWSR | – |
ステアリングホイールスイッチ右 |
| TAS | – |
トルクアンド角度センサー |
| TB | – |
ツールブリティン |
| TCM | – |
トランスミッションコントロールモジュール |
| TEM | – |
テレマティックスエレクトロニックモジュール |
| THK | – |
厚み |
| TIE | – |
テクニカルインフォメーションエクスチェンジ、Volvo Carsシステム |
| TIM | – |
タイマー |
| TIS | – |
Technical Information Shop（技術情報ショップ） |
| TJ | – |
テクニカルジャーナル |
| TMAP | – |
温度マニホールド絶対圧 |
| TMC | – |
交通メッセージチャンネル |
| – |
交通メッセージチャンネルモジュール |
|
| TMPL | – |
左温度コントロール |
| TMPR | – |
右温度コントロール |
| TN | – |
盗難通知 |
| TRACS | – |
トラクションコントロールシステム |
| TRANS | – |
トランスミッション |
| TRANS -XXXX | – |
XXXX以前のトランスミッション番号 |
| TRANS XXXX- | – |
XXXX以降のトランスミッション番号 |
| TRM | – |
トレーラーモジュール |
| TST | – |
テクニカルサポートツール |
| TVM | – |
テレビジョンモジュール |
| TWC | – |
三元触媒コンバーター |
| TXV | – |
サーマルエキスパンションバルブ |
| UDD | – |
不正ドライバー検出 |
| UEM | – |
アッパーエレクトロニックモジュール |
| UMD | – |
不正ムーブメント検出 |
| U.S | – |
小振り |
| USB | – |
Universal Serial Bus（ユニバーサルシリアルバス） |
| VAC EVAP | – |
負圧制御式燃料蒸発ガス排出抑止装置（EVAPを参照） |
| VAT | – |
付加価値税 |
| VEA | – |
ボルボエンジンアーキテクチャ |
| VED | – |
ボルボエンジンディーゼル |
| VEP | – |
ボルボエンジンガソリン |
| VDN | – |
バリアントタイプナンバー |
| VDS | – |
ボルボ診断およびソフトウェアダウンロード |
| VGA | – |
ビデオグラフィックスアレイ |
| VGLA | – |
ボルボガードアラームシステム |
| VIDA | – |
Vehicle Information and Diagnostics for Aftersales（アフターセールスのための車両情報と診断法） |
| VOC | – |
Volvo On Call |
| VST | – |
Volvo Standard Time（ボルボ標準時間） |
| VSTG | – |
ボルボ標準時間ガイド |
| VVT | – |
可変バルブタイミング |
| WBL | – |
場所別警告 |
| WI | – |
幅 |
| WLAN | – |
Wireless Local Area Network（無線ローカルエリアネットワーク） |
| WMA | – |
Windowsメディアオーディオ |
| WMM | – |
ワイパーモーターモジュール |
| WRG | – |
撥水ガラス |
| WSL | – |
ウェブシングルログイン |
| W/O | – |
非装備 |
| 2VVT | – |
ダブル可変バルブタイミング |
| 4CYL | – |
4気筒エンジン |
| 5CYL | – |
5気筒エンジン |
| 6CYL | – |
6気筒エンジン |
| 4DRS | – |
4ドア車 |
| 5DRS | – |
5ドア車 |
| 2 VALVE | – |
2バルブ/シリンダー |
| 4 VALVE | – |
4バルブ/シリンダー |
| 2WD | – |
二輪駆動 |